Galia – tai jaudulys, o V6 24V variklis nustebins ir labiausiai patyrusius vairuotojus. Stulbinantis ne tik šio 6 cilindrų variklio galingumas, bet ir jo darbo sklandumas. Tai aukščiausios kategorijos variklis - tvirtas, lankstus ir ryžtingas važiuojant bet kokiu greičiu, sukurtas tam, kad pasiektų aukščiausių rezultatų.

• 2.5 V6 24V
  • 2492 cm³
  • KW 138 (188 AG-EEC)
  • Maksimalus galingumas pasiekiamas esant 6300 aps./min
  • Maksimalus sukimo momentas pasiekiamas esant 5000 aps./min
  • Konstruktorių filosofija – elektroninis akceleratorius, panašus į montuojamą Formulės 1 automobiliuose. Čia įrengtos visos įmanomos mechaninės jungtys, akceleratoriaus pedalas siunčia elektrinį signalą variklio valdymo blokui, kontroliuojančiam droselinės sklendės atsidarymą. Valdymo mazgo konstrukcija leidžia ypač preciziškai sureguliuoti akceleracijos sistemą, sumažinti teršalų emisiją, degalų sąnaudas ir valdymą. Stūmokliai papildomai aušinami į dugnus purškiant tepalą. Platininės uždegimo žvakės, hidrauliniai vožtuvų kėlikliai ir automatiniai diržų įtempikliai minimizuoja techninės priežiūros poreikius. Montuojamas modelyje Alfa 166.
• 3.0 V6 24V
  • 2959 cm³
  • KW 162 (220 AG-EEC)
  • Maksimalus galingumas pasiekiamas esant 6300 aps./min
  • Maksimalus sukimo momentas pasiekiamas esant 5000 aps./min
  • Galingas variklis, pasižymintis 2.5 V6 24V ypatybėmis ir galingumu su lengvo lydinio variklio bloku ir cilindrų galvute, daugiavožtuve uždegimo laiko reguliavimo sistema, 60° V konstrukcijos. Kiekvieno cilindro galvutėje yra po du paskirstymo velenus, o kiekviename cilindre – po keturis vožtuvus. Montuojamas modelyje Alfa 166.
• 3.2 V6 24V
  • 3179 cm³
  • KW 176-184 (240-250 AG-EEC)
  • Maksimalus galingumas pasiekiamas esant 6200 aps./min
  • Maksimalus sukimo momentas pasiekiamas esant 4800 aps./min
  • Kuriant šį variklį, projektuotojams buvo suteikta visiška laisvė. Palyginus su 3 litrų versija, jis galingesnis, reguliuoja uždegimo laiką, degalų tiekimą ir elektroninių sistemų darbą. Pakeitus alkūninį veleną, variklio talpa padidinta iki 3.2 litrų, stūmoklio eiga pailgėjo iki 78 mm. Tai buvo padaryta siekiant ne tik ypač gerų techninių duomenų, galingumo ir sukimo momento, bet ir sklandaus veikimo važiuojant, ypač nedideliu greičiu. Kitos variklio naujovės – atnaujinta aušinimo sistema, nauju pusašiu sutvirtinta pavarų dėžė, prie naujos uždegimo laiko reguliavimo sistemos priderinti išmetimo vamzdžiai. Toks variklis puikiai tinka kasdieniam važinėjimui. 250 AG versija montuojama modeliuose Alfa 156 GTA, Sportwagon GTA ir 147 GTA. Modeliai GTV ir Spider tiekiami ir su 240 AG varikliais.