Alfos 147 sėkmė

2000 metų lapkričio 8 dieną Alfa 147 buvo suteiktas 2000-ųjų metų “Auksinio vairo” titulas – pats garbingiausias Vokietijoje kompaktiniams automobiliams skritiamas prizas. Šios varžybos, rengiamos žurnalo “Bild am Sonntag”, vyksta jau 25 metus. 1995-aisiais jis atiteko Alfa Romeo GTV.

Alfa 147 išrinkta 2001-ųjų metų automobiliu

Prizą skyrė tarptautinė žiuri, sudaryta iš 56 specializuotų žurnalistų, atstovaujančių 21 Europos valstybėms.

Alfa Romeo švenčia 90-metį

2000 metais Alfa Romeo atšventė savo 90 metų jubiliejų, kuris buvo pažymėtas keletu įspūdingų renginių. Pirmasis – paroda touring Cuore Sportivo. Dubline įvyko parodos “Neblėstantis grožis” premjera, vėliau ji iškeliavo į Varšuvą ir Vieną.

Tada įvyko 18 tūkstančių kilometrų ilgio maratonas Londonas – Sidnėjus, kuriame dalyvavo iki 1970 metų pagaminti automobiliai. Portello Scuderia jame dalyvavo su 1967 metų Giulia Ti Super, vairuojama Loeterso. O XXI-asis Alfa Romeo Tarptautinis senovinių automobilių ralis, organizuotas RIAR, kurio trasa ėjo per keletą Sicilijos miestų, ir lenktynės Targa Florio virto tikru iki 1965 metų pagamintų 50 Alfa Romeo paradu.

Vėl atgimė GTA legenda

2001 metų rugsėjo mėnesį Frankfurto automobilių parodoje įvyko dvi ypač džiugios premjeros: parodytos Alfa 156 GTA ir Sportwagon GTA.

Buvo nuspręsta nedaryti visiškos bazinio sedano ir universalo stilistinės revoliucijos, veikiau suteikti modeliui dar daugiau sportiškumo. Tikrąjį šių automobilių novatoriškumą atsklaidžia jų techniniai duomenys: naujoji GTA buvo apginkluota nauju 3,2 litrų talpos varikliu, kurio galingumas siekė 250 AG esant 6400 aps./min, o ribinis sukimo momentas - 30 kgm esant 5000 aps./min

Alfa 156 GTA ir Sportwagon GTA parduodami nuo 2002 m. vasario mėnesio. Sporto legenda gyva ir puikiai laikosi.

2003 metų sausis. “Grožio nepakanka” – toks naujos Alfa Romeo reklamos strategijos šūkis, išreiškiantis turinio pirmenybę prieš formą.

Stilius ir elegancija yra Alfa Romeo sinonimai, tačiau ji garsėja ir technologinėmis inovacijomis bei neprilygstamu vairavimo malonumu.  

2003 m. kovas: “Autodelta” keturiasdešimtmetis.

Autodelta buvo įkurta 1963 m. kovo 5 dieną ir rengė Alfa automobilisu tarptautiniams čempionatams. Tais metais Giulia TZ laimėjo Kompanijai pergalių visose sporto varžybose.

Dabar, praėjus keturiasdešimčiai metų, Autodelta susigrąžino šį vaidmenį, pasiekusi pergalę su Europos Touring Car čempionato komanda, vairavusia Alfa 156 GTA bei Gabriele Tarquini 2003 m. spalio 21 dieną FIA ETCC 2003 metų Vairuotojo titulą.

2003 metų kovas: Kamal Tt Tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje

2002 metais Alfa Romeo Stiliaus centro sukurtas 435 cm ilgio, 186 cm pločio ir 162 cm aukščio koncepcinis modelis Kamal tapo ateities automobilio projektu.

Šis unikalus automobilis pasižymėjo tradiciniu Alfa Romeo būdingu kompaktiškumu, manevringumu ir pusiausvyra, bet buvo ir universalus bei sportiškesnis už įprastą visureigį: vairavimo malonumas jame derėjo su sedanui būdingu patogumu.

2003 m. rugsėjis: 8C Competizione Frankfurto automobilių parodoje.

Naujasis Alfa Romeo koncepcinis automobilis pavadintas 8C Competizione.

Inicialai 8C primena ketvirtajame ir penktajame dešimtmečiuose garsėjusius automobilius su dizainerio Vittorio Jano sukurtais 8 cilindrų varikliais. Kita vertus, pavadinimu Competizione buvo reiškiama pagarba modeliui 6C 2500 Competizione – sportiniam sedanui, kurį legendinis duetas Fangio-Zanardi vairavo 1950 metų Mille Miglia lenktynėse.

Patrauklaus, originalaus dizaino “dvivietis”, pagamintas daugiausia iš anglies pluošto, pasižymėjo dideliu dydžiu: jo plotis 1,900 mm, ilgis 4,278 mm, o aukštis 1,250 mm, ratų bazė - 2,595 mm. Plačios padangos (245/40– R20 priekyje ir 275/35 - R20 gale) bei galingi galinių sparnų “raumenys” kuria ypatingo individualumo įspūdį.

2004 m. kovas. Crosswagon Q4 ir 156 Autodelta Ženevos tarptautinėje automobilių parodoje.

74-ojoje Ženevos automobilių parodoje Alfa Romeo dalyvavo pristatydama stendą, užpildytą naujais elementais. Pasauline premjera ir ekspozicijos pasididžiavimu tapo Alfa Crosswagon Q4, naujausias Alfa Romeo produktas, žymėjęs Alfos sugrįžimą prie automobilių su keturiais varomaisiais ratais gamybos.

Čia reikia pakalbėti apie “cuore sportivo” – “sportinę širdį” – naująjį Alfa 156 prototipą, tiesiogiai kilusį iš lenktyninės versijos, su kuria Gabriele Tarquini laimėjo ETCC 2003 metų vairuotojo titulą. Jame buvo montuojamas 3.5 litrų talpos V6 cilindrų išdėstymo variklis; modelis turėjo palengvintą kėbulą (kapotas gamintas iš specialaus pluošto).