• GAMYBOS METAI: 1995 - 1997 (GTV V6 24v); 1998 (GTV/Spider 1.8 TS - Spider 2.0 V6 Turbo)
• VARIKLIS: priekyje, skersinis, 4 cilindrų (1.8/2.0 TS 16v); 6 cilindrų 60°-V (3.0 V6 - 2.0 V6 Turbo
• VARIKLIO TŪRIS: 1970 cm³ (2.0 TS); 1996 cm³ (V6 Turbo); 2959 cm³ (3.0 V6 24v); 1747 cm³ (1.8 TS)
• VARIKLIO GALINGUMAS: kW 110 - 150 AG esant 6200 aps./min (2.0 TS), 200 AG esant 6000 aps./min (V6 Turbo), kW 160/162 - 220 AG esant 6300 aps./min (3.0 V6 24v), kW 103 - 144 AG esant 6500 aps./min (1.8 TS), kW 110 - 155 AG esant 6400 aps./min (2.0 TS '98)
• MAKSIMALUS GREITIS: 205 - 235 Km/h

Alfa GTV ir Spider debiutavo 1995 metų Ženevos automobilių parodoje

Nuo pat pradžių šių dviejų skirtingų modelių dizainas buvo kuriamas išskirtingų pozicijų, atsižvelgiant į jų tipų - kupė (GTV) ir atviro automobilio (Spider) – specifiką. Bendradarbiaujant su Alfa Romeo “Stiliaus centru” bei Pininfarina, Alfa GTV įgavo agresyvios elegancijos, tačiau nenukrypo ir nuo geriausių prekių ženklo tradicijų: stilistiškai priekyje ir gale buvo matyti aiškių nuorodų į koncepcinį automobilį Protéo. Kai kurie modelio Spider elementai – irgi praeities citatos, kaip antai nuolaidus galinis kapotas, primenantis legendinį serijos formos modelį Duetto. Abiejuose modeliuose buvo montuojami Alfa 155 gamos varikliai Twin Spark arba dviejų tipų 6 cilindrų varikliai, paimti iš 164-ojo modelio gamos; jie turėjo nepriklausomą ratų pakabą. 1997 metais buvo pagaminta ir GTV “Top” versija su 3.0 V6 24v varikliu, o 1998-aisiais tiek GTV pritaikytas 1.8 Twin Spark variklis, o Spider - 1.8 Twin Spark ir 2.0 V6 Turbo varikliai.