• GAMYBOS METAI:
  
  • I serijos Alfa 145 1994/1997 m., Alfa 146 1995/1997 m.
  • II serijos Alfa 145 ir 146: 1997 m.
• VARIKLIS: priekyje, išilginis 4 cilindrų, „bokserio tipo“, skersinis 4 cilindrų priekyje (1.9 TD)
• VARIKLIO TŪRIS:
  
  • I serijos 1351 cm³ (1.3); 1596 cm³ (1.6); 1712 cm³ (1.7 16v); 1929 cm³ (1.9 TD); 1969 cm³ (Q, Ti)
  • II serijos 1371 cm³ (1.4 TS) ; 1599 cm³ (1.6TS); 1747 cm³ (1.8 TS); 1969 cm³ (Quadr./Ti) - 1929 cm³ (1.9 TD)
• GALINGUMAS:
  
  • I serijos 90 AG esant 6000 aps./min (1.3), 103 AG esant 6000 aps./min (1.6), 129 AG esant 6500 ap/min (1.7 16v), 90 AG esant 4100 rpm. (1.9TD), 150 AG esant 6200 rpm. (Q, Ti),
  • II serija 103 AG cm³ at 6300 aps./min (1.4 TS), 120 AG esant 6300 aps./min (1.8 TS), 150 AG esant 6200 aps./min (Quadr. Ti), 90 AG esant 4100 aps./min (1.9 TD)
• MAKSIMALUS GREITIS: 178 - 216 Km/h

Naujas, pergalingas stilius

1994 m. automobilių parodoje pasirodė pirmoji Alfa Romeo , sukurta „Stiliaus centre“, vadovaujant Walter de' Silva. 145-asis modelis pakeitė 33, bet išlaikė savo „bokserio“ variklių gamą. Arese įsikūrusi Kompanija pradėjo dirbti pagal visiškai naują architektūrinę formulę – kompaktinės klasės dviejų dalių pažangaus stiliaus hečbekus, tačiau nenusisuko nuo prekių ženklo klasikos. Naujas modelis turi nuožulnią priekinę dalį, išsikišusias radiatoriaus groteles, kurios pratęsia du kapote išskobtus griovelius, o galinis langas tarsi aštriai nukirstas. Ypatingą dėmesys skiriamas saugumui, kurį užtikrina sutvirtintas kėbulas, teleskopinis vairas, vairuotojo ir keleivio saugos oro pagalvės, ABS ir FPS priešgaisrinės saugos sistema. Tokia pat variklių gama išliko ir modelyje 33, su viena naujiena: 1.6 „bokserio“ stiliaus variklis – tai 8 vožtuvų 1.7 l tūrio 33 modelio variklio vedinys. Variklis 1.9 JTD vienintelis montuojamas modelyje 155. 1996 metais gamą papildė versija Quadrifoglio su 2.0 Twin Spark 16 vožtuvų varikliu, kilusiu iš modelio 155. 1995 metais, panaudojus tą pačią dizaino platformą, kaip ir kuriant 145 modelį, suprojektuoa 5 durų versija. 1997 metais įvyko revoliucinių pokyčių tiek po 145, tiek po 146 modelio kapotu: „bokserio“ tipo varikliai išeina iš apyvartos, juos keičia 4 viena linija išdėstytų cilindrų 16 vožtuvų Twin Spark varikliai su fazių transformatoriumi. Variklis 1.4 sukurtas specialiai dviem Alfa Romeo kompaktinėms versijoms. Mažųjų Alfų apdaila irgi buvo atnaujinta; gavo naują prietaisų skydelį. 1998 metais 1.6, 1.8 ir 2.0 Twin Spark 16 vožtuvų varikliai buvo pritaikyti Alfa 156 variklių gamai. Vidaus apdaila liko daugmaž tokia pat.