• GAMYBOS METAI: 1998
• VARIKLIS: 4 viena linija išdėstytų cilindrų (2.0 TS); 6 cilindrų, išdėstytų 60°-V kampu (2.5 V6 24v, 2.0 V6 T, 3.0 V6 24v); 5 vienos eilės cilindrų (2.4 JTD)
• VARIKLIO TŪRIS: 1970 cm³ (2.0 TS); 2492 cm³ (2.5 V6 24v); 1996 cm³ (2.0 V6 T); 2959 cm³ (3.0 V6 24v); 2387 cm³ (2.4 JTD)
• GALINGUMAS: kW 110 - 155 AG esant 6400 aps./min (2.0 TS), kW 138/141 - 190 AG esant 6200 aps./min (2.5 V6 24v); 205 AG esant 6000 aps./min (2.0 V6 T), kW 160/162 - 226 AG esant 6200 aps./min (3.0 V6 24v), kW 103 - 136 AG esant 4000 aps./min (2.4 JTD)
• MAKSIMALUS GREITIS: 202 - 243 Km/h

Naujas sportinis flagmanas

Kitoks žvilgsnis į Alfa Romeo gamos viršūnę. Alfa Romeo 166 pakeitė 164-ąjį modelį. Jame, atsižvelgiant į publikos lūkesčius, buvo pritaikyti naujausi technologiniai sprendimai. Agresyvus, bet santūrus automobilio stilius sukurtas Arese “Stiliaus centre”. Kai kurie naujojo modelio komponentai priminė Alfa 156: šonų išlinkis, jungtis, padedanti galinio stiklo valytuvui judėti viena linija su langų statramsčiais bei horizontalus galinių žibintų išdėstymas. Taip pat padaryta svarbių mechaninių inovacijų: aukštų trikampių svirčių priekinė pakaba, daugiajungtė galinė pakaba. Į automobilio standartinę įrangą įeina 2.4 JTD 2.0 Turbo ir 3.0 V6 24v varikliai, 6 pavarų dėžė. Elektroninė automatinė transmisija “Sportronic” montuojama versijose su 6 cilindrų įsiurbiamaisiais varikliais, taip pat ji buvo naudojama kaip sekvencinė pavarųi dėžė. Automobilio įrangos komplektas ypatingai turtingas: į jį įėjo 5 colių monitorius, rodęs informaciją apie klimato kontrolės sistemą, kelionės kompiuteris, stereo sistema, mobilusis telefonas ir palydovinis navigatorius. Alfa 166 gaminama Rivalta gamykloje, tuo tarpu varikliai pristatomi iš Arese ir Pratola Serra.