• GAMYBOS METAI: 1983/1986 (I serija), 1986/1989 (II serija), 1990/1994 (III serija)
• VARIKLIS: priekyje, išilginis, 4 cilindrų, „bokserio“ tipo arba 3 viena linija išdėstytų cilindrų (1.8 TD)
• VARIKLIO TŪRIS: 1186 cm³ (1.2); 1351 cm³ (1.3); 1490 cm³ (1.5); 1712 cm³ (1.7); 1779 cm³ (1.8 T.D.)
• GALINGUMAS: 68 AG esant 6000 aps./min (1.2), 79/6000 (1.3), 84/5800 (1.5/1.5 Q.O./1.5 4x4), 105/6000 (1.5Q.V.), 86/5800 (1.3S), 95/5750 (1.5 Q.O. '84/1.5 4x4), 105/6000 (1.5 TI/1.5 4x4), 114/5800 (1.7 Q.V.), 107/5800 (1.7 I.E.), 72/4000 (1.8 T.D.) III serija: 90 AG esant 6000 aps./min (1.3), 105/6000 (1.5), 107/5800 (1.7), 133/6500 (1.7 16v), 84/4200 (T.D.), 97/6000 (1.5 IE), 88/6000 (1.3 IE)
• MAKSIMALUS GREITIS: I ir II serijos: 162 - 200 Km/h; III serija: 175 - 207 Km/h

Naujas "vidutinis automobilis"

Alfa gamoje ir ant Pomigliano gamyklos konvegerio modelis 33 pakeitė Alfasud, tačiau išlaikė pagrindinius Alfasud mechanikos standartus. Šiaip ar taip, automobilio stilius buvo visiškai atnaujintas ir sušiuolaikintas. Jam pavadinti buvo sukurtas naujas posakis - "skilusi į dvi dalis dėžė" – ir ji perėmė Giulietta pleišto formą. Automobilyje buvo montuojami dviejų skirtingų dydžių varikliai: 1.3 ir 1.5 (kai kurioms rinkoms – ir 1.2). Nuo 1983 m. lapkričio atsirado ir versija su mechanine 4 varomųjų ratų transmisija. Pagal sportinių sedanų pavyzdį 1984 metais į gamybą išleista versija 1.5 Quadrifoglio Verde su elektronine įpurškimo sistema, galėjusi išvystyti 185 Km/h greitį. II serija pasirodė 1986 metais, jos versijų būta daug, buvo pakeista keleivių salono struktūra ir apdaila. Naujoji 33 gama imta pardavinėti 1990 metų sausio mėnesį. Pradžioje rinkoje pasirodė septynios modelio versijos, iš kurių šešios turėjo „bokserio“ tipo benzininius variklius ir viena – turbodyzelinį.