Hruska tiesiogiai prisidėjo prie šių modelių kūrybos:
1971 metų Alfasud sedano, 1973 metų Alfasud TI, 1975 m. Alfasud Giardinetta, 1976 m. Alfasud Sprint

Gimė Vienoje, 1935 metais gavo Vienos politechnikos instituto inžinieriaus mechaniko diplomą. 1954 metais Hruska buvo paskirtas Alfa Romeo inžinerijos skyriaus direktoriumi ir tapo projektavimo bei gamybos sektorių vadovu. Jis daug prisidėjo kurdamas modelius Romeo Van ir Giulietta Sprin. 1959 metais jis buvo palikęs kompaniją, bet 1967 metais vėl sugrįžo, paskirtas vykdančiuoju direktoriumi ir SICA prezidentu, gavęs užduotį suprojektuoti ir sukurti universalų automobilį, kurį būtų galima gaminti šalies pietuose. Jis su maža inžinierių grupe projektavo mechaninius automobilio aspektus, tuo tarpu Giugiaro kūrė kėbulo dizainą. 1968 metais Hruska buvo paskirtas Alfasud vykdančiuoju direktoriumi ir prezidentu. Automobilis buvo sukurtas pagal tvarkaraštį: pristatytas kaip tik 1971 metais, o nuo 1972 metų pradėtas pardavinėti visoje Italijoje. 1974 metais inžinierius atliko Alfa Romeo grupės produktų dizaino ir eksperimentų reviziją.