• GAMYBOS METAI: 1972-1977
• VARIKLIS: vienaeilis, 4 cilindrų, išilginis
• VARIKLIO TŪRIS: 1779 cm³
• GALINGUMAS: 122 AG esant 5500 aps./min
• MAKSIMALUS GREITIS: daugiau kaip 180 Km/h

Legenda atgimė

Alfetta 1800 cc - 1972 metais drauge su vienviečiu pasaulio čempionu Tipo 159 pristatytas ir jo vardą perėmęs modelis, neįprastos mechaninės sąrangos sedanas, įkūnijęs 159 koncepcijos atgimimą. Iš naujų elementų reikia paminėti pakabą ir subalansuotą svorio paskirstymą, užtikrinantį aukštą stabilumo ir patogumo lygį. Automobilio priekinė pakaba buvo nepriklausoma, grandininė, skersinė, gale buvo montuojama De Dion tipo pakaba, kaip ir 159 modelyje, užtikrinusi geresnį ratų sukibimą su keliu, prie kurio prisidėjo ir pakabos, pavarų dėžės, diferencialo ir stabdžių sujungimas į vieną agregatą (jau pritaikyta modelių 8C 2900 ir 159 gamyboje), integruotą į automobilio kėbulą, priekinėje dalyje paliekant tiktai variklį. Kėbulo stilius buvo naujas ir modernus, tuo tarpu interjeras pasižymėjo patogumu ir erdvumu, tad automobilis buvo tylus ir nevarginantis net ilgose kelionėse. Vairuotojo sėdynės pozicija tipiška Alfa Romeo automobiliams: ištiestomis rankomis, su reguliuojamo aukščio vairu ir elegantiškomis sėdynėmis. 1975 m. Alfetta 1.6 ir 1.8 bei 1977 metų Alfetta 2000 buvo netgi erdvesnės ir patogesnės, turėjo naujo dizaino salonus ir pasižymėjo nedidelėmis degalų sąnaudomis.