Sustabdžiusi didelių sedanų gamybą, Alfa susikoncentravo ties Giulietta gama ir išleido dvi ypač puikiais duomeninims pasižymėjusias versijas: SS su Bertone sukurtu aerodinamišku kėbulu ir Zagato suprojektuotą “muilinės” formos lenktyninį sedaną SZ. 1960-aisiais prasidėjo naujos automobilių gamyklos statyba Arese. Ji atidaryta 1963 metais. Parduota daugiau kaip milijonas įvairių pirmojo joje pagaminto automobilio – Giulia - versijų vienetų. 1964 metais, vadovaujant Carlo Chiti, sukurta Autodelta, tapusi daugelio masinės gamybos modeliais paremtų ir naujų lenktyninių automobilių pirmtaku. Šie metai Alfa Romeo buvo reikšmingi, kadangi sutvirtėjo tiek jos įvaizdis, tiek komercinės pozicijos. Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita – lengvesnė turistinė versija), specialiai pagaminta 1965 žiedinėms lenktynėms, puikavosi aliumininėmis durelėmis ir kapotais. Naujajame sepijos kaulo formos modelyje Duetto (kėbulo dizainą kūrė Pininfarina), pakeitusiame kabrioletą, buvo panaudota Giulia mechanika. GTA pasižymėjo žiedinėse lenktynėse, tuo tarpu sporto varžybose sėkmingai dalyvavo 33; ir šie sporto pasiekimai teigiamai veikė masinę gamybą. Vykdant Pietų regiono Nacionalinės pramonės industrializavimo programą, Pomigliano d'Arco mieste buvo pastatyta gamykla “Alfasud”. 1970 metais “Autodelta”bendradarbiavo su McLaren, tiekusiu 8V 3000 variklį, panaudotą Formulėje 1. Tai ir Monrealio, Bertone svajonių apie Kanados pasaulinė mugę, metai.