• GAMYBOS METAI: 1934 - 1937
• VARIKLIS: vienaeilis,6 cilindrų, vienblokis
• VAIRKLIO TŪRIS: 2309 cm³
• GALINGUMAS:
  68 AG esant 4400 aps./min (6C 2300 Touring)
  76 AG esant 4400 aps./min (6C 2300 Granturismo)
  95 AG esant 4500 aps./min (6C 2300 Pescara)
• MAKSIMALUS GREITIS: 120 - 145 Km/h

Grožis virsta standartu. Naujasis modelis pakeitė 6C 1750 ir 6C 1900, formos eleganciją derindamas su sportine "širdimi". Automobilyje montuojamas variklis su vienblokiu ketaus lydinio variklio bloku, šešiais cilindrų statramsčiais ir lengvo lydinio cilindrų galvute; vieno disko sankaba, 4 priekinėmis ir 1 galine pavara, 3-os ir 4-os pakabos sinchronizacija ir laisvo rato sistema. Galinės sankabos disko amortizatoriai hidrauliniu būdu valdomi iš vairuotojo vietos. 1934 metais derlingą pergalių sezoną pradėjo 6C 2300. Modelio debiutas sporto arenose įvyko 1-ojo Italijos žiedo metu, 1934 metais, o Pescara 24 valandu lenktynėse trys 6C 2300 Granturismo automobiliai su dar galingesniais varikliais ir specialiu Touring kėbulu užėmė tris pirmąsias vietas visų dalyvių tarpe (iš čia kilo nedidelės jų serijos pavadinimas "Pescara"). Nuo 1935 iki 1937-ųjų visose trijose versijose - Touring, Granturismo ir Pescara, pirmą kartą Europoje buvo sumontuotos nepriklausomos pakabos.