1923-ieji metai išties įsimintini. Po žaliojo dobilo vėliava baltame fone susirinko šauni vairuotojų komanda, o raudonieji RL lenktyniniai automobiliai skynė pergalę po pergalės: Masetti laimėjo Mugello lenktynes. Naudodamasi RL automobiliais, Alfa pilotai Masetti, Campari, Ascari, Sivocci ir Ferrari dalyvavo prestižinėse Sicilijos lenktynėse 1923 metų Targa Florio (emblema su žaliuoju dobilu trikampyje arba baltame fone pirmą kartą pasirodė ant Sivocci automobilio). Sivocci laimėjo. Campari pritrūko benzino pačioje trasos pabaigoje, o Ascari laimėjo antrąją vietą, padedamas mechanikų ir Enzo Ferrari, po gedimo sustabdęs savo automobilį likus 200 metrų iki finišo linijos. Ascari dar kartą laimėjo Cremonos lenktynes, Sivocci pirmasis finišavo Monza žiedinėse lenktynėse, bet vėliau toje pačioje trasoje jis žuvo po per P1 kvalifikacinius važiavimus rugsėjo Grand Prix lenktynėse.

1923 metų birželio 17 diena - Savio žiedas (Ravenna): Enzo Ferrari triumfas.

Francesco Baracca tėvai pristato Alfa Romeo vairuotoją su herbu, vaizduojančiu nerimstantį žirgą geltoname fone – tuo pačiu, kurį ant savo naikintuvo fiuzeliažo buvo išdažęs jų sūnus Francesco Baracca, garsus Italijos lakūnas, dalyvavęs Pirmajame pasauliniame kare. Enzo Ferrari prisimena: "Kai laimėjau pirmąją pergalę 1923 metų Savio žiedinėse lenktynėse Ravenoje, sutikau grafą Enrico Baracca, karo didvyrio tėvą, ir jo motiną, grafienę Paoliną. Kaip tik ji kartą man pasakė: "Ferrari, kodėl jums nepapuošus savo automobilio mano sūnaus žirgu? Galbūt jis atneš jums sėkmę". Aš dar turiu Baracca nuotrauką su jo dedikacija tėvams, kurioje jie pristato mane ir jo herbą. Tada žirgas dar buvo juodame fone; aš papildžiau jį kanarėlės geltoniu, Modenos spalva".