|
1925 – 1946 laikotarpio logotipas
Logotipą supantis iškilus metalinis laurų vainikas primena legendinę P2 pergalę 1-ajame Automobilių sporto pasaulio čempionate (1924 m.). Tada nuo 65 iki 75 mm padidintas logotipo skersmuo 1930 metais sumažėjo iki 60 mm, ir išliko nepakitęs iki pat 1945-ųjų.
1750 Manija
Pat Braden, Amerikos Alfa Romeo savininkų klubo sekretorius, 1750 variklį aprašė 1961 metų naujienraštyje: “Įsidėjėmau Alfa Romeo variklio triukšmą: tai žodžiais neapibūdinama rapsodija. Bet viskas šiame automobilyje sudaro šitokį įspūdį, ir kaskart įsėdęs į jį ir užvedęs variklį, pamirštu kasdienio gyvenimo rūpesčius, viskas šviežiai atgyja ir atsinaujina”. Peter Hull savo “Alfa Romeo istorijoje” (1970 m.) rašė apie 1750: "Tokie gražūs ir viliojantys automobiliai, kaip ir gražios moterys, paprastai turi ir trūkumų. Bet šiuo atžvilgiu Alfa 1750 yra išimtis".
Trys muškietininkai
Alfa Romeo šlovę palaikė Ascari, Campari ir Sivocci komanda, vėliau praminta "Trimis muškietininkais”
1-asis keturlapis dobilas
1923 metų Targa Florio – Sivocci sukurtas modelis – pirmą kartą pasirodė su žaliuoju Keturlapio (dobilo) simboliu balto fono trikampyje, kuris vėliau tapo Alfa Racing simboliu.
Siamo princas
1924-ieji: Alfa Romeo gamyklą aplankęs Siamo princes įsigyja RL Sport modelio automobilį su Castagna sukurtu kėbulu.
Mille Miglia
Pirmą kartą 1927 metais organizuotos tūkstančio kilometrų lenktynės Mille Miglia buvo visiškai naujas ir sensacingas dalykas. Dėl ilgo ir sudėtingo maršruto - Brescia-Roma-Brescia, apie 1600 km “trekas”, einantis per Italijos miestus ir kaimelius - šios lenktynės greitai tapo legendinėmis.
|
